在全美國每天一共有50萬輛的汽車要運(yùn)送5200萬左右學(xué)生，這些校車每年行程達(dá)4億英里。

　　其實(shí)美國的校車服務(wù)由來已久。在過去一百年中，美國校車已經(jīng)至少運(yùn)載了5億名學(xué)生，被稱為美國義務(wù)教育的標(biāo)志符號。

　　身負(fù)如此重任，校車的安全自然是政府和家長們關(guān)心的首要問題。事實(shí)上自打校車這種制度出現(xiàn)之后，安全就已經(jīng)被牢牢地放在了第一位，如今校車的安全系數(shù)要比其他運(yùn)送孩子上下學(xué)的交通工具高出很多倍。

　　說到這兒先要給大家講一個(gè)舊聞：2007年的7月31號，在明尼蘇達(dá)州上有一個(gè)橋梁突然坍塌了，而當(dāng)時(shí)正是交通的高峰期，60輛汽車掉進(jìn)水中，造成很多人死亡，很多人重傷。其中也有一輛正在運(yùn)送學(xué)生的校車，但值得慶幸的是只有幾個(gè)孩子受了一點(diǎn)點(diǎn)輕傷，其他人幾乎都毫發(fā)無損。

　　能夠做到這一點(diǎn)，校車本身的質(zhì)量必須要得到絕對的保障。校車業(yè)是美國少數(shù)幾個(gè)由政府嚴(yán)格規(guī)范和介入的行業(yè)，政府在其中涉入之深，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他行業(yè)。

　　其中，聯(lián)邦政府負(fù)責(zé)制訂校車的基本生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，以保證所有出廠校車都能達(dá)到嚴(yán)格的安全水平，而這些標(biāo)準(zhǔn)每年都會根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改和補(bǔ)充。

　　更為日常的控制則來自于各州政府。各州要具體負(fù)責(zé)校車的撥款、執(zhí)法、監(jiān)督等各項(xiàng)事務(wù)，同時(shí)也會出臺更為細(xì)致的校車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。目前，有超過500部校車法規(guī)被各州記錄在冊，這幾乎使得在生產(chǎn)校車的每一個(gè)零件時(shí)，都具有遠(yuǎn)高于普通車輛的安全性能。美國的校車，也因此有著“武裝到牙齒”的說法。

　　就這個(gè)問題，我們采訪了美國學(xué)生運(yùn)輸協(xié)會負(fù)責(zé)人麥克，他的介紹讓我們對此有了更為感性的認(rèn)識：“在兩個(gè)車架滑軌之間的油箱有很厚的鋼板來保護(hù)，如果有東西撞到這個(gè)鋼板，油箱的油不會溢出，不會著火和爆炸。”校車的油箱不是在側(cè)面，而是在車的底部，油箱外面被四厘米厚的鋼板包住，保證在校車被撞的時(shí)候，油箱不會起火。

　　“另外一個(gè)很重要的方面是，在校車的設(shè)計(jì)過程中，底盤是遠(yuǎn)離地面的，比一般的車要高，所以如果后面的車撞到校車后面這個(gè)很堅(jiān)硬的保險(xiǎn)杠，對后面這輛車的損害更大，而對校車后面損害很小，更多的時(shí)候后面的車會沖到校車的下面。”麥克所說的這條保險(xiǎn)杠有兩三厘米厚。

　　我們曾經(jīng)在網(wǎng)上看到這樣一起事故，當(dāng)時(shí)一輛悍馬和校車追尾，悍馬的前駕駛艙幾乎撞毀，但校車安全無恙。

　　為了讓孩子更安全地過馬路，校車上也必須安裝特殊的指示裝置，這就是校車側(cè)面的“過路閘門”：“校車停住后，這個(gè)過路閘門就打開，孩子們下車在路邊等候，校車司機(jī)給他們一個(gè)手勢，孩子們從閘門前邊走過。這樣校車司機(jī)就能看見孩子們過馬路的全過程，然后閘門再收回。”麥克告訴我們。

　　安全性是放在校車設(shè)計(jì)的第一位，相對來說，舒適感就差得多了。校車全是特殊鋼材制造的，十分堅(jiān)固。最初的校車?yán)餂]有安全帶，也沒有空調(diào)。這種冬冷夏熱的乘車環(huán)境，使一些孩子對校車的印象不是很好。采取這種設(shè)計(jì)可能是想提醒孩子坐上去之后，要保持一種比較緊張的狀態(tài)。

　　校車的日常維修和管理也十分重要。在送完孩子后，校車陸續(xù)回到公司里，每天的車輛檢查和維護(hù)就開始了。我們走進(jìn)校車公司的維修車間，這里除了工人要例行驗(yàn)收，還有各種相關(guān)的制度提供安全保障。

　　克里夫告訴我們：每天上下午換班之前司機(jī)們都要檢查車輛并填寫表格，除了常規(guī)檢查之外，每個(gè)月也有專門的維修工人來檢查，并且填寫復(fù)雜的安全保障單子。紐約州每半年還要進(jìn)行一次例行檢查，這個(gè)過程很長，很復(fù)雜，每一輛車檢查的時(shí)間都要超過一個(gè)小時(shí)。機(jī)械師們很負(fù)責(zé)，就像自己的孩子也乘校車一樣。他們的車檢通過率很高，已經(jīng)超過95%。

　　為了進(jìn)一步確保乘坐校車無事故，對孩子們的培訓(xùn)也不可忽視。美國的孩子自從上幼兒園開始，就要以各種方式接受培訓(xùn)，學(xué)會如何安全乘坐校車，如何在各種突發(fā)情況下更好地保護(hù)自己。在夢露小鎮(zhèn)，我們有幸目睹了一所小學(xué)正在進(jìn)行的校車緊急事故演習(xí)。