從1999年宇通開發(fā)第一款純電動客車到2005年開發(fā)出油電混合動力客車，宇通目前共獲得 22款油電、氣電混合動力產(chǎn)品公告，8款純電動產(chǎn)品公告，銷售區(qū)域近20個城市，并出口海外。市場保有量超過1000臺，市場規(guī)模較大。

　　□經(jīng)濟視點報記者 吳春波

　　在日前舉行的2012第二屆中國(杭州)國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)展覽會上，宇通客車(23.92,-0.10,-0.42%)攜旗下4款新能源車型亮相，向外界展示宇通在新能源領(lǐng)域的新技術(shù)、新應(yīng)用和新成果。

　　事實上，從1999年宇通開發(fā)了一款純電動客車，到2005年開發(fā)出油電混合動力客車，宇通的綠色布局早已先于對手展開。通過近年來在鄭州、天津、蘇州、杭州、?？凇⒅貞c等諸多城市投入運行，宇通已經(jīng)構(gòu)建了一整套成熟、完善的新能源客車運營模式。

　　鄭州宇通新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在成熟的運營模式推動下，宇通不僅取得了較高的市場份額，量身定制方式的推廣也滿足客戶的個性化需求，同時又可以有效地為客戶提供系統(tǒng)的運營解決方案。

　　專注的“大象”

　　最新數(shù)據(jù)顯示， 2012年1月～6 月宇通銷量和收入分別同比增長18.2%和27.7%，遠(yuǎn)高于行業(yè)的銷量同比增長6.9%和收入同比增長9.0%的增速。

　　保持這種引領(lǐng)地位，宇通客車董事長湯玉祥的秘訣是，“通過創(chuàng)造性的管理手段提升團隊能力，并且創(chuàng)新技術(shù)，提供高附加值的產(chǎn)品，以滿足市場需求。”

　　對于技術(shù)的專注，使得在行業(yè)景氣度下降的情況下，宇通2012年上半年銷量和收入同比增速均高于其2011年，這也是宇通客車核心競爭力最核心的部分之一。

　　1997年，宇通在上海證交所上市，與此同時，宇通也建立起了亞洲較大規(guī)模的客車生產(chǎn)基地。

　　2002年，宇通建立了ERP系統(tǒng)，這個系統(tǒng)同時覆蓋了設(shè)計、計劃、生產(chǎn)、后勤、供應(yīng)、財務(wù)、成本控制、質(zhì)量管理、銷售管理、售后服務(wù)等經(jīng)營業(yè)務(wù)領(lǐng)域。宇通客車信息總監(jiān)王勝軍介紹，通過這個系統(tǒng)，可以將涉及部門與供應(yīng)鏈部門統(tǒng)一在一個IT平臺上，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時共享，快速反饋。

　　這套系統(tǒng)帶來一個奇跡，就是宇通對于客戶最快的應(yīng)激時間縮短至七天，而國際通用的時間是一個月。但是隨著市場規(guī)模的擴張，原有ERP系統(tǒng)也無法有效滿足宇通進一步的需求。

　　2007年，公司采用了新的供應(yīng)鏈模式，根據(jù)引導(dǎo)客戶需求的目標(biāo)，宇通將整個供應(yīng)鏈模式分成“MTO(面向訂單生產(chǎn))、ETO(面向訂單設(shè)計)、ETO+”3類。

　　經(jīng)過一年多的使用，到2009年，宇通客車生產(chǎn)的順暢度已經(jīng)達到90%以上，對客戶承諾滿足率達到99%以上。

　　新能源布局

　　2011年7月20日，投資24.35億元的新能源客車基地在鄭州奠基，根據(jù)介紹，基地建成后，將為宇通帶來一萬臺節(jié)能新能源客車的產(chǎn)能。

　　純電力客車和混合動力成為宇通未來的重點發(fā)展方向。

　　宇通新能源方面負(fù)責(zé)人認(rèn)為，隨著燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題的日益突出，世界主要汽車生產(chǎn)國紛紛加快部署，將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略。

　　新能源汽車已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，未來10年將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機遇期。

　　為此，宇通不僅建立了博士后科研工作站、行業(yè)較高水平的客車試驗中心。還在新能源研發(fā)方面形成了以8名博士，26名碩士為核心的90人研發(fā)團隊，專業(yè)涵蓋電控、電機、電子、發(fā)動機、電化學(xué)等方向，在整車控制、電機控制、變速器控制方向。

　　上述宇通新能源方面負(fù)責(zé)人向記者介紹，宇通在新能源汽車的發(fā)展上始終堅持自主研發(fā)和自主創(chuàng)新，開發(fā)先進的“V”開發(fā)流程，整合國內(nèi)外關(guān)鍵零部件資源優(yōu)勢，以“純電驅(qū)動”為新能源客車的戰(zhàn)略取向，截至目前,已經(jīng)全面掌握了新能源客車整車控制核心技術(shù)、系統(tǒng)匹配與集成技術(shù)、發(fā)動機智能啟停控制技術(shù)(IST)、智能制動與能量回收技術(shù)和高效電動液壓助力轉(zhuǎn)向技術(shù)(HEPS)等。

　　事實上，宇通在新能源開發(fā)的路徑上，也較好的遵守了業(yè)界一直堅持的從傳統(tǒng)汽車到油電混合、再到純電動的路徑，并在油電混合領(lǐng)域獲得有效突破。

　　2011年7月起，鄭州公交430臺ZK6126CHEVGAA型混合動力電動客車陸續(xù)上線運營，平均節(jié)油率達31.96%，最高節(jié)油率超過了37%。

　　據(jù)悉，宇通目前共獲得 22款油電、氣電混合動力產(chǎn)品公告，8款純電動產(chǎn)品公告，宇通新能源銷售區(qū)域包括鄭州、天津、昆明、北京、廣州、武漢、洛陽等近20個城市，并出口海外。市場保有量超過1000臺。