2015年9月20日上午，由宇通發(fā)起的全國性公益活動——“袋鼠行動—校車安全大講堂”活動來到廣東南雄市第一小學(xué)，南雄市教育局、消防大隊和當?shù)刂苓叺貐^(qū)共計60所公民辦幼兒園園長、校車司機、學(xué)生及家長代表共200余人參與了此次活動。

　　                                                                 宇通“袋鼠行動”安全大講堂

　　數(shù)不勝數(shù)“違規(guī)”校車上路

　　2015年秋開學(xué)季，公安部正式揚起“打非治違”大旗——開展整治校車統(tǒng)一行動，一場全國范圍內(nèi)針對幼兒園、中小學(xué)的校車整治工作就此轟轟烈烈地展開。

　　不治不知道，一治嚇一跳!據(jù)公安部初步統(tǒng)計，全國范圍內(nèi)的校車問題還真是不少，各地交警部門對校車、接送學(xué)生車輛進行排查，不少違法校車被抓現(xiàn)行。據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，今年開學(xué)季，公安部交管局組織各地公安交管部門集中整治校車。截至本月中旬，共查處校車違法行為7.6萬起，取締1100輛的黑校車，清退近1800名無資格校車駕駛員。

　　問題頻發(fā)暴漏校車安全意識欠缺

　　從國家層面來看，管理校車出拳則重。國家層面先有2012年出臺的曾經(jīng)紅極一時的《校車安全管理條例》的正式頒布，而后各地方的校車管理辦法陸續(xù)完善;2015年8月29日，《刑法修正案》(九)對校車安全、校車駕駛?cè)耸胤{駛提出了明確要求并規(guī)定于2015年11月1日起正式實施，從事校車業(yè)務(wù)嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的，將構(gòu)成危險駕駛罪。

　　從行業(yè)層面，以宇通為代表的優(yōu)秀校車生產(chǎn)企業(yè)，針對中國各地道路實際情況，研發(fā)和推出了滿足不同條件下路況的專用校車，具備極強的安全性能，我國的前跳水運動員田亮在駕駛宇通校車進行了碰撞水泥硬墻測評之后，也對宇通校車的品質(zhì)贊不絕口。

　　呵護學(xué)童 宇通提倡校車安全大講堂

　　從校車運營比較成功的美國來看，要想讓校車實現(xiàn)安全運營就必須依賴于一個系統(tǒng)工程，從制度的頂層設(shè)計、校車的生產(chǎn)制造、運營管理、日常監(jiān)督等，可謂環(huán)環(huán)相扣，任何環(huán)節(jié)的缺失都會給校車運營帶來極大的破壞性后果。從安全、可靠校車的推出，到國家校車安全標準的起草，再到校車運營模式的不斷探索，宇通始終堅持在一線。而隨著宇通在全國范圍內(nèi)推出“袋鼠行動——校車安全大講堂”大型公益活動，在校車安全知識普及方面再次走到了行業(yè)的前列。

　　從過去發(fā)生的一些校車安全事故來看，校車最為主要的使用主體是城鄉(xiāng)結(jié)合部、幼兒園，而路況差、司機安全意識淡薄、超載、校車質(zhì)量無保障是導(dǎo)致發(fā)生事故的幾個關(guān)鍵因素。宇通此次推出的校車安全大講堂活動，正是由于意識到了司機、學(xué)生、老師在車輛發(fā)生危險之后，缺乏系統(tǒng)的安全逃生經(jīng)驗和知識，而家長也因為缺少校車安全意識，不知道如何為孩子選擇安全的校車。據(jù)悉，宇通“校車安全大講堂”涉及“候車--上車—乘坐--下車”全過程風(fēng)險場景，不僅制定了一份生動的校車安全知識普及計劃，而且開展了模擬突發(fā)事故逃生演練的活動。可以說，宇通的這一行為不僅可以更好的服務(wù)校車市場，提高公眾校車安全意識，有效降低校車安全風(fēng)險，更為全行業(yè)樹立了一個校車安全教育的典范。

　　從公安部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，校車管理實在不容樂觀，但如何去實現(xiàn)系統(tǒng)管理又是個實實存在的難題。宇通從一開始就著眼于校車的未來發(fā)展，對法規(guī)、標準、運營模式都創(chuàng)新性的做出了重要的貢獻，通過此次“袋鼠行動——校車安全大講堂”大型公益活動再一次給全行業(yè)帶來了新鮮空氣，也給全社會提供了一次非常難得的校車安全知識普及教育，值得鼓勵和推廣。