送孩子上學(xué)，安全是首位，可部分接送中小學(xué)生、幼兒上下學(xué)的非法運營車輛， 因車輛超載、司機無行車資質(zhì)及車輛不符合規(guī)定導(dǎo)致安全事故頻發(fā)。市十七屆人大三次會議上，市人大代表，泰安交運集團(tuán)董事、副總經(jīng)理，新泰公司黨總支書記、經(jīng)理趙勇帶來了一份《關(guān)于加強對非法營運校車的管控和查處力度的建議》。

　　“如今，大鼻子校車逐漸增多，但具備正規(guī)運營手續(xù)和專業(yè)校車標(biāo)準(zhǔn)的校車，僅占各類‘校車’車輛總數(shù)的少部分，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足社會需求。” 趙勇說，隨著適齡學(xué)生數(shù)量減少、學(xué)校布局調(diào)整、家庭生活條件改善，越來越多的家長選擇租用車輛接送孩子上下學(xué)，社會上不同運營模式的接送學(xué)生車輛，或多或少存在著安全隱患。從事“黑校車”運營的責(zé)任主體和車輛情況復(fù)雜，車輛無運營資質(zhì)、技術(shù)狀況差、安全設(shè)施不齊全，從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，運行服務(wù)、安全管理標(biāo)準(zhǔn)不一，也不利于公安、交通、安全生產(chǎn)監(jiān)督等部門監(jiān)管責(zé)任落實。

　　趙勇介紹，一名專業(yè)的校車司機有很多要求，比如駕駛員要取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛資格3年以上，最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有滿分記錄等。而且，專業(yè)的校車都由具備資質(zhì)的交運公司運營，企業(yè)會為專業(yè)校車購買完整的保險，對車輛定期進(jìn)行檢修，抗風(fēng)險能力更強，安全性更高。

　　2016年12月30日，我市出臺了《泰安市校車安全管理辦法》，從安全監(jiān)管、職能職責(zé)、運行許可、法律責(zé)任、保障措施等方面，明確了校車的安全管理，以此保障學(xué)生在上下學(xué)途中的人身安全。市公安局也組織開展了“黑校車”綜合整治行動，“黑校車”非法運營現(xiàn)象有所遏制。但是受利益驅(qū)動，各縣市區(qū)“黑校車”非法運營現(xiàn)象依然十分普遍，車輛超載及車輛不符合規(guī)定導(dǎo)致的事故讓人揪心。

　　趙勇建議，為切實保障學(xué)生乘車安全和社會穩(wěn)定，市政府及相關(guān)部門應(yīng)明確公安、教育、交通、安全生產(chǎn)監(jiān)督等相關(guān)部門在發(fā)展專業(yè)校車中的職責(zé)，實行政府主導(dǎo)、部門聯(lián)合，為發(fā)展專業(yè)校車保駕護(hù)航。對全市校車市場進(jìn)行長期綜合治理，全面取締非法校車，凈化校車市場。

　　建議公安部門按照“校車享有通行優(yōu)先權(quán)”的規(guī)定，合理設(shè)置校車優(yōu)先車道、專用車道單項優(yōu)先專用線，允許校車使用公交站停靠、通過部分限行路線，并進(jìn)行廣泛的宣傳發(fā)動，在社會上形成機動車主動避讓校車的良好環(huán)境氛圍。所有的校車應(yīng)由專業(yè)公司經(jīng)營管理，政府學(xué)習(xí)先進(jìn)地市經(jīng)驗，從補貼、運營手續(xù)審批等方面給予政策扶持，鼓勵學(xué)生乘坐正規(guī)校車，消除非法運營車輛接送學(xué)生導(dǎo)致的安全隱患。