記者在甘肅省定西、臨夏、慶陽等地采訪時發現，一些學校、幼兒園沒有配備正規校車，小型面包車、中巴等安全保障較差的車輛幾乎成為校車主流，超載情況時有發生。一位校長坦言，一輛專用校車大概要20萬元到50萬元，比同類普通車貴10萬元到20萬元，欠發達地區的學校根本買不起，即使買得起也無力承擔日常保養費用。

　　更令人揪心的是，甘肅目前有校車1800余輛，其中符合安全標準的僅占一成。而有乘車需求的義務教育和學前教育階段的學生總數大概有13萬余人。許多民辦幼兒園為吸引生源普遍配備校車，但多數不達標。

　　針對日益頻發的校車安全事故，國務院2012年4月發布的《校車安全管理條例》規定：對確實難以保障就近入學，并且公共交通不能滿足學生上下學需要的農村地區，縣級以上地方人民政府應當采取措施，保障接受義務教育的學生獲得校車服務。此后，國家標準委也發布《專用校車安全國家標準》，規定幼兒校車的最大乘員數不超過45人，中小學生校車的最大乘員數應不超過56人。

　　南京師范大學教科院副教授殷飛表示，近年來一些重大校車事故都是由嚴重超載、違規駕駛的黑校車造成的。但是單純取締黑校車，并不能從根本上解決問題。如果不能配套正規、安全的校車，黑校車只會卷土重來，地方政府責無旁貸，應在加大投入基礎上，加強監管。