據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，各地都很重視校車安全，但卻也有實(shí)際情況。地方政府財(cái)力有限，專用校車投入大，短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)，只能各想辦法，多數(shù)采用的過渡方案。比如租車來當(dāng)校車。在江蘇省南京市江寧區(qū)，當(dāng)?shù)卣霓k法就是租用村村通公交巴士接送學(xué)生上下學(xué)。接送學(xué)生的問題看似解決了，卻又出現(xiàn)了新情況，學(xué)生放學(xué)時(shí)間早，公交車下午兩點(diǎn)多鐘就停運(yùn)，集中送孩子回家，居民出行成了難題。(11月11日《中國(guó)廣播網(wǎng)》)

　　接送學(xué)生上學(xué)放學(xué)是大事，安全責(zé)任重于泰山。征用公交車是政府的應(yīng)急之舉，本無可厚非。但是，方便了學(xué)生，勢(shì)必又給群眾出行添了麻煩。一個(gè)問題解決了，另一個(gè)問題又來了。儼然是“按下葫蘆浮起瓢”。

　　公交車征用為校車是權(quán)宜之計(jì)。一個(gè)城市的公交車的投放有它具體的線路、規(guī)模、時(shí)間等要求，不完全與學(xué)校校車投放運(yùn)行要求一致。校車安全標(biāo)準(zhǔn)很高，對(duì)時(shí)間、人數(shù)、速度等等都有嚴(yán)格的要求，對(duì)安全責(zé)任更有嚴(yán)格的約束。許多地方都從講政治的高度對(duì)待校車安全。所以說，財(cái)力不足絕對(duì)不能作為延遲購(gòu)置校車或租用公交車作校車的理由。

　　公交車和校車都是民生工程，都是政府為民辦的實(shí)事工程。不能說哪一個(gè)重要哪一個(gè)不重要。校車運(yùn)行的慘痛教訓(xùn)讓人們不能不對(duì)校車安全有更多的期待。但是這種期待絕不應(yīng)該拿犧牲群眾的出行方便來交換，真不知道一些政府的決策者是怎么想的，竟然挪用群眾的公交利益解決學(xué)生的上學(xué)放學(xué)困難。

　　從報(bào)道可以看出，這種用公交車作為校車的現(xiàn)象，在許多地方仍大量存在。似乎這種過渡方案很是合理，大有就這樣長(zhǎng)期“過渡”下去的趨勢(shì)。老百姓對(duì)于政府救救急為教育辦實(shí)事可以理解，一時(shí)半會(huì)出行困難也可以忍耐，但是長(zhǎng)此以往，怕是不得不懷疑某些政府的動(dòng)機(jī)和用意。希望實(shí)施公交校車“一體化”的地方政府，統(tǒng)籌兼顧，想方設(shè)法，從根本上解決問題，不要讓權(quán)力之手肆意整合公共資源，不要等到事情嚴(yán)重的時(shí)候再“亡羊補(bǔ)牢”。