近日，江西樂平市12所幼兒園從正規廠家購置的15輛標準校車被政府認為系非正規校車，不能上路。家長們為了送孩子上學只能是改乘摩托車或黑“面的”，三四個孩子擠在一輛摩托車上的情形時有發生。當地教育部門回應稱，校車未獲取標牌就屬違規。據了解，目前全市還沒有一輛校車領到標牌。(5月8日新民網)

　　貴溪校車事故，讓校車安全提到了空前的高度。幼兒園為了孩子的安全和自身的發展，紛紛購置合乎規定的校車，這是好事，政府應當鼓勵和支持。然而，在江西樂平市，200多輛新校車因為不能取得政府部門的校車標牌，而被迫停泊在幼兒園的角落里成了擺設。遠路的孩子只能回歸到原來的不安全的運乘方式，或者因此而停學。

　　因安全方面的考慮，國家發布了校車管理條例。條例規定，校車的運行除了有車輛的正常牌照外，還要申請校車使用許可。這就是說，買了合格的校車，要到教育局、交警大隊、交通局以及樂平市政府四個方面申請校車使用許可，方能獲得校車標牌。這樣的嚴格規定有益于校車的安全與管理，無可厚非。可是，市政府不受理校車標牌的申請，這就耐人尋味了：他們還有什么顧慮?莫非怪申請者不懂規矩，沒有給負責人意思意思?

　　一邊是孩子們危險的上學方式和家長的焦心等待，一邊是市政府相關人員姜太公釣魚式的悠然自得，市政府這種不受理行為，無疑是掐脖子。幾十萬元購置了合格的校車，無論是園方還家長，都需要校車盡快投入使用，給孩子們上學帶來便利。萬事俱備，只欠公章，樂平市市政府的校車標示審批公章卻很沉，久久地舉不起來，或者是不愿舉起，那么，到底需要什么來協助舉起呢?

　　記者在介入調查的當天下午，接到幼兒園的反饋信息，說是市政府職能部門已經開始接受申請。顯然，如果沒有媒體的追問，嶄新的校車還不知道等多久才能有用武之地。看到如此的變化，我們不知道該是喜悅還是憂慮：那一枚為民服務的公章，還要在媒體的監督下才能發揮作用，這不能不說是一種別樣的悲哀。