近年來，本該恬然寧靜的校園卻因各種威脅學生安全的事故成為人們關注的焦點。從校車門再到毒校服事件，各種突發情況在學校和家長中引起軒然大波，也給學生用品和裝備從業者敲響了警鐘。而前不久，汽車安全問題再次引發社會關注，無論是“石棉門”還是“車內空氣質量門”，車內乘員健康問題再次引發外界關注。校車是否會重蹈“毒校服”的覆轍，校車能否成為保障學生安全的保護傘呢?

　　在標準框架內把握安全細節徹底杜絕安全隱患

　　新《國家校車安全標準》出臺后，各地校車采購部門更多把注意力放在了碰撞、翻滾等硬性要求方面，卻很容易忽視作為開放性要求的空氣質量標準。校車車內環境封閉，在流行性疾病特別是呼吸系統疾病的高發季節，只有保證車內空氣質量中的化學性和生物性指標達到國家室內空氣質量標準要求時，才能夠確保孩子的身體健康。

　　針對這一問題，負責任的企業不是被動地應付標準，而是主動將空氣質量控制在較高的水平。上汽大通早在校車發布時，就已經展示了其空氣安全質量報告，成為國內率先通過車內空氣質量檢測安全的輕客類校車。為了實現這一標準，上汽大通從校車的生產工藝、材料選擇，到空氣質量檢測與凈化治理等方面嚴加控制，堅持從配件檢測、內飾材料選擇等源頭著手，充分聯動整車設計、原材料采購、生產制造等部門，把控車內空氣質量。空氣質量的達標只是上汽大通360 360安全的一個剪影，上汽大通憑借籠式全承載車身結構，以及主被動安全配置，率先通過翻滾、碰撞檢測，做到在標準框架內對細節的把握，從而徹底杜絕了安全隱患，

　　在標準框架外從優選擇裝備杜絕“劣幣驅逐良幣”

　　受教育裝備制造行業整體水平的限制，現行的許多教育裝備安全標準規定并不能代表國內先進水平，標準在制訂時采取了行業普遍能接受的標準，這實際上是一種保護落后的做法，是以先進企業長期以來在開發方面的大量投入為代價的，長此以往會影響先進企業創新標準的積極性。為了避免市場出現“劣幣驅逐良幣”現象，裝備的采購方應該在采購裝備時多做調研工作，本著精益求精的態度，堅持對教育裝備的從優選擇，采購最好的產品來保護下一代成長。

　　以校車標準的制訂為例，受國內汽車行業整體水平的限制，有關部門在制訂校車標準時不得不在某些標準細節上進行簡化，比如“對石棉部件的使用規定”的缺失。石棉材料的產品在許多國家被定性為致癌物，這是因為人體長期吸入石棉纖維可能導致肺部和消化系統疾病。由于石棉成本低廉，我國汽車企業在石棉材料的使用方面心照不宣，石棉材料被廣泛存在剎車片、發動機和排氣管中，因此，如果單在校車領域對石棉部件作限制顯然行不通。但是，這并不意味著石棉危害應該被忽略，此前，上汽大通曾向全社會發布“摩擦片無石棉”的聲明，向行業表明了上汽大通在安全方面的全面考量，這也是企業在保護少年兒童方面的立場表達。