我國中小學生交通安全的嚴峻現實引起了各級政府和全社會的高度重視，觸發了對校車的爆發性需求。2010年我國專用校車上牌數為3,193輛(2011年1-9月為3,869輛);我國符合標準的校車為2.9萬輛(專用校車不足8,300輛)，僅為美國目前校車保有量48萬輛的1/16(專用校車數量為1/60)。國內中小學生千人校車保有量為0.19(專用校車為0.05)，僅為美國千人保有量(9.23輛)的2%。若國內達到美國9.23輛的千人保有量，按照中小學生(小學和初中)1.5億人需要，我國達到美國現有水平共需要138萬輛校車(資料來源：東興證券《政策確認將帶來校車市場爆發》報告)。我國《校車安全技術條件》審定稿中對目前國內非專用校車完成淘汰的過渡期由征求意見稿的3年縮減至1年。如果《校車安全技術條件》于2012年3月份發布實施，不考慮新增的專業校車需求，2013年3月份之后被迫更新的校車數量有望達25萬輛。這將對國內大中型客車產品的需求產生巨大影響。

(資料來源：東方證券《專業校車需求釋放速度有望超市場預期》報告)。