“今年我市要實施的‘方便晉城’十大工程中，其中就有要為農(nóng)村義務教育寄宿制學校配備首批76輛校車的校安工程，這對于久受校車安全問題困擾的廣大學生和家長來說無疑是一個好消息!”市政協(xié)委員上官建紅對政府配備校車這一舉措最為關注。

　　上官建紅說，近年來，城市“擇校熱”和農(nóng)村大范圍的“撤點并校”，導致學生對校車的需求大幅度增加。由于需求遠遠大于供給，大量的“黑校車”應運而生，為校車安全埋下隱患。今年，市政府把為我市農(nóng)村義務教育階段寄宿制學校首批配備76輛校車作為“方便晉城”十大工程之一，是一項惠及農(nóng)村學生的民心工程，在解決校車安全問題上邁出了重要一步。

　　上官建紅說，校車投入使用后，校車運營和后期管理必須提前做實做細。要建立政府有關領導負責牽頭，教育、公安交警、交通運輸、質監(jiān)等部門協(xié)調(diào)聯(lián)動的工作機制，制訂科學有效的校車運營方案，對乘車路線、停靠站點、開車時間和司機、監(jiān)護教師職責等細節(jié)問題，要仔細規(guī)劃落實。另外，市縣兩級政府要把校車安全運營中的各種費用列入地方財政預算，保證資金及時足額到位。我們可以在借鑒浙江德清校車配置運營模式的基礎上，進一步完善購置配備、管理監(jiān)督模式，讓老百姓再也不要為校車安全問題著急、揪心。

　　上官建紅說，解決“校車”問題的關鍵還是要不折不扣地落實義務教育“就近免試入學”原則，加大教育投入，推進教育均衡發(fā)展，科學地劃分學區(qū)，讓義務教育階段學生在家門口就能享受良好的教育，減少上下學的奔波。這才是“治本”之道。