11月16日9時40分許，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮“小博士”幼兒園接送校車與一輛運煤貨車迎面相撞。截至目前，已造成數十人傷亡。據了解，在這輛校車里，當時一共坐了64人，而核載僅為9人。

　　校車事故的多米諾骨牌，走到2011年11月16日這天，不幸迎來了災難的巔峰。巨大的悲劇裹挾著死亡的血氣撲面而來，那些天真的娃娃的臉，在我們的眼前晃蕩，由真切變得模糊，從鮮活變得蒼白，我們從中深感的是一種揮之不去的罪愆、傷痛和戰栗。

　　目前，校車事故的成因尚不明確。不過，那不可思議和不可救藥的超載，早就刺痛了我們的雙眼。核載9人的校車，生生擠進去了64人，超載55人，堪稱奇觀。這其實已經不是超載，而是危害人命。事故的種子，早就埋下，只是誰也不清楚轟然撞擊何時發生。孩子們也不是死于車禍，而是死于尊嚴遭到輕賤，權利遭到蔑視，車禍成了順帶和必然發生的悲劇，但它仍是最怵目驚心的表象。

　　由于校車事故頻仍，國家質檢總局和國家標準委于2010年聯合發布了我國首部強制性國家標準——《專用小學生校車安全技術條件》，相關部門也多次強調要確保校車安全。然而，無論是校車國標的出臺，還是相關部門對于校車安全的三令五申，似乎都阻遏不了災難一次次地上演。它就像一部悲情的永不落幕的連續劇那樣，充斥著我們的生命和生活。

　　更令人難以釋懷的是，我們很容易發現，校車事故多發于農村地區以及農村孩子身上。農村娃為什么總是逃不開“黑校車”的亡命追擊?這幾乎成了時代之命題。處理若干責任人是容易的，但誰來處理時代之責任?

　　請讓我們看清這樣一種事實：在我國2億2千萬兒童中，大多數人居住于農村地區，這必然是一個蔚為龐大的數字。與城市里的同齡人相比，這些孩子所能享受的教育資源顯得極其貧乏，尤其中西部地區情形更是難堪一曬。教育投入的慳吝，表現在各個方面，其中就包括校車。在有些地區，孩子們連飯都吃不飽，別說是漂亮安全的校車了，這只是一個奢侈的夢。

　　另外，由于教育資源實在匱乏，政府不想投入資源維持學校。于是，自2001年以來，我們在很多農村地區看到了大規模的撤點并校運動，那些不能就近入學的孩子不得不起早貪黑、翻山越嶺地去外鄉上學。既然要跋涉，就需要校車，可學校既買不起也用不起更多的校車，于是，因陋就簡的校車就出現了，于是，嚴重的超載就出現了，孩子們被像沙丁魚一樣，塞進那令人窒息的逼仄空間，生命安全命懸一線，隨時都有可能被交付出去。

　　校車事故中的群死群傷不是偶然的，它不能僅僅用超載或事故來解釋。就根本而言，它是教育資源的吝嗇投入釀成的人倫慘劇。每逢這樣的時刻，我們都對美國的校車心向往之，那種被漆成黃色的特權車，是美國夢的一部分，何時也能成為中國夢的一部分?

　　藉由這次慘烈的校車事故，我們希望看到深刻的富于良知的改變。中國亟需展開一場“校車賦權”的行動，祖國的未來都有權利乘坐既安全又漂亮舒適的校車……