再來關注昌江黎族自治縣，客運車變校車，并且嚴重超載的情況。在我們之前的調查中，每逢周末放假，昌江縣城幾所中小學的學生蜂擁到昌江汽車北站，搭乘客運汽車返回各鄉鎮，幾乎每輛客車都超載。面對這種情況，昌江各相關部門都表現的有些無能為力?這超載的另類“校車”，究竟能不能得到遏制?來看記者的追蹤。

　　上周五下午，在昌江汽車北站內，從石祿開往海尾、昌化、烏烈等鄉鎮的幾輛客車內，已經擠了近40人，其中大部分都是學生，而車輛的核載人數僅為19人。超載車輛順利地在公司車隊的檢查卡口，拿到“已檢”蓋章并順利通行。而當記者把相關情況反映給昌江交警、交管部門后，卻無人來查處，仔細一問原因，是下午5點半以后，相關部門已經下班了。記者也將情況反映給了昌江教育局，教育局方面表示，只能對學生和家長加強安全教育。(回顧完)記者再次去到昌江汽車北站了解到，北站內有58輛車，全部是發往各鄉鎮的，這58輛車是車隊跟昌江六龍、金龍兩家客運公司承包的。記者在站內，也找到了車隊的負責人，對方表示，周末和節假日確實存在超載的情況。

　　記者了解到，車站內的超載行為，是由客運公司和車隊自行檢查、監督，交通運輸局的交管總站進行巡查，按照規定，車輛超載是不允許出站的。

　　雖然車隊方面不停改口，但是負責監管的交通運輸總站方面表示，每逢周末或法定節假日時，坐車的學生增多，客運車超載的情況確實長期存在。究其原因，是因為以目前的運力，沒辦法承受這短期增多的學生客流，但因為平時客流少，也不能貿然增加車輛投放。

　　隨后，記者也聯系了昌江教育局的負責人來到車站，針對交管部門提出的錯峰放學建議，教育部門表示課時都是統一安排的，很難實現錯峰，而且因為沒有相關經費，也很難給學校專門配備校車。

　　剛剛我們了解了客運車超載背后的原因，但是不管有什么原因，超載都是一條不可逾越的紅線。如何保障節假日學生客流的安全，不是某一個部門的事，而是需要多部門群策群力、共同保障。簡單來說，就是需要一手嚴打超載的違法行為，一手解決現實困難。所以我們也將昌江多個部門以及客運公司代表，召集在了一起，共同探討解決方案。

　　記者聯系了昌江交通運輸局、昌江交通警察大隊、昌江教育局以及昌江六龍公共汽車有限公司，將各方代表聚集在一起。要解決客運車的超載行為，一方面是需要交警和交管進行打擊，一方面，也需要公司內部，在管理上下功夫。

　　除了源頭管理，路面上的車輛超載問題，由交警部門監管。對此，昌江交通警察大隊方面已經制定了巡查方案，在每周五、每周日的下午增派人手進行對客運車進行巡查，并在主要路口設立檢查站。

　　嚴厲打擊超載行為，保障了節假日學生客流的安全，同時還需要解決學生客流的運力問題。目前汽車北站的班次，不能承載節假日高峰時期的學生客流，所以交管部門和客運公司決定，重新調整班次，在高峰期增加車輛的輪轉次數，并延長發班時間，同時，教育部門計算每條線路的學生人數，避免班次浪費。

　　我們希望各個部門提出的方案能夠盡快落到實處。而根據最新得到的消息，昌江黎族自治縣縣委縣政府已經召開專項會議，繼續深入探討解決鄉鎮學生的乘車安全問題，若有進一步的消息我們會及時進行報道。那么，除了昌江，在我們第一次報道此事后，我們欄目24小時的新聞熱線也接到了來自白沙、澄邁、東方等多個市縣的觀眾來電，他們反映，客運車變“校車”并超載的現象，并非孤例。

　　從反饋情況來看，多地的學生乘車安全仍處在監管松散階段，急需得到重視和解決。

　　記者也將全省范圍內的，學生乘車安全隱患現狀，反映給了海南省道路運輸局，今天，省道路運輸局已經給全省各市縣交管部門和運輸企業，下發了通知，要求嚴查超載行為并充分保障學生的運力。