昨天，南京一汽車租賃公司推出專車接送學生服務，開始接受新學期的預訂。據介紹，在家長和該公司簽訂合同后，公司將根據家長的需求，提供駕駛員和車輛，每天早上送孩子和家長去學校，下午接回家，定車定人定點。

　　具體怎么操作?是否規范?現代快報記者就此進行了采訪。

　　見習記者 蔡夢瑩

　　現代快報記者 王益 陳志佳

　　租賃公司

　　實行包月制，每天最低80元

　　推 出專車接送學生、家長上下學的，是南京的一家汽車租賃公司。該公司副總殷浩告訴現代快報記者，昨天中午他們開始發布消息，接受這項服務的電話預訂，截止時 間是9月份開學前。家長可以根據自身的需求，比如住址、學校地址、上下學時間，以及對駕駛員的要求，比如性別、年齡等，來選擇最為合適的駕駛員和車輛。

　　收費實行包月制，初步定價每天最低80元，早上送去學校，下午接回家，按車收費，家長可以陪同乘坐，根據里程數和車型的不同，收費也會相應調整。80元的價格檔次是普及型的車型，比如凱美瑞、索納塔等，車程在15公里以內。

　　“定價時我們考慮的是人力成本，如果家長和司機約好早上7點接送，那么司機6點50分左右就要到家門口，再加上家到學校的車程30分鐘左右。這樣算下來，早上的接送至少要花費司機一小時。“以南京本地出租車的數據來看，每輛車每小時營運成本在46元左右。”

　　主要賣點是安全保障個性服務

　　殷浩強調，這些車都是租賃公司的，具備客運資質。車上的每個座位都投保了座位險，每個座位最高賠付兩萬，整車最高賠付百萬。

　　對于司機的審核，基本參照專車的標準，比如選擇大多數有十年以上駕齡的老司機，年齡在40~50歲;近兩年無重大交通事故以及酒駕等;在兩三個記分周期內沒有記滿分的記錄等。至于公司的車輛狀況，他說：“公司的車都是7座以下的小轎車，車齡在一年內。”

　　另外，殷浩表示，司機和家長在簽訂合同前，會見個面，司機的駕照、駕駛信息都會經過家長審核。

　　相比普通專車，他們還將在車上提供一些應急的文具供孩子使用。在接送幼兒園的孩子的車輛上，將會安裝安全坐椅，并要求家長陪同乘坐。同時，還可以根據家長的要求，提供個性化的服務。“比如，如果是女孩，會盡量安排女司機接送等。”

　　家長

　　最關心安全和價格

　　殷浩向現代快報記者介紹，當初想到做專車接送孩子，是受此前開出租車的經歷的啟發。“有不少相熟的顧客，約我接送孩子上下學，而就我所知，除了出租車司機，這個市場大部分是被黑車占據的。”

　　市民朱先生認為，這種服務模式對他來說，是有需要、可接受的。“早上我們上班能順路帶孩子去學校，但下午孩子放學早，只能麻煩家里老人，擠公交又辛苦。”

　　市民黃女士的女兒正在上小學，她比較看重駕駛員的從業資質和個人品德，認為駕照、駕齡、有無犯罪記錄等方面都需要仔細審核。

　　價格也是影響家長決定的一個重要條件。采訪中，不少家長都認為，80元一天的收費，相對來說有些貴了。“一個月按上課20天來算，最少也要1600元，差不多可以請個鐘點工接送，或者交給小飯桌了。”

　　據了解，這家租賃公司昨天才推出這項業務，半天時間有七八位家長咨詢，暫時沒人預訂。

　　客管處

　　方便不能與安全背離

　　“從現行的法律法規看，除了出租車與租賃公司自己的車輛以外，其他車輛都是不具備運營資質的。”南京市客管處相關人士表示，雖然這家汽車租賃公司有資質，但從安全等方面看仍不妥當。“接送孩子上下學，看似普通的租車服務，但安全風險比一般的專車業務大很多。”

　　客管處相關人士表示，從一定程度看，雖然這項業務只接送一名學生，但根源上仍屬于校車服務，“國家對校車服務的管理非常嚴格，普通的租賃公司難以達到要求。”該人士說，“并不是說開車人經驗豐富沒有不良記錄就可以，遇見緊急情況如何處置，這是相當專業的。”

　　“從管理部門的角度看，我們不排斥有正規資質的團隊，通過合法方式緩解交通難題，但方便絕不能與安全背離，”該人士說，“接送孩子上下學，安全才是頭等大事。”