今年年初，天長市購買了90輛“大鼻子”校車，接送農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)的孩子。(資料圖片)

　　校車重點(diǎn)服務(wù)農(nóng)村地區(qū)上學(xué)路途較遠(yuǎn)的孩子，社會(huì)車輛見到校車要主動(dòng)避讓，校車行駛?cè)^程都有電子設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控……昨日，我省出臺(tái)進(jìn)一步加強(qiáng)校車安全管理工作的意見，教育、公安、交通運(yùn)輸?shù)?0余個(gè)部門將聯(lián)手給校車安全護(hù)航。

　　服務(wù):重點(diǎn)保障農(nóng)村“偏遠(yuǎn)區(qū)”

　　城市學(xué)生因?yàn)榫徒雽W(xué)，且公交車等交通工具眾多，上下學(xué)的問題并不突出。相對(duì)來說，農(nóng)村的學(xué)生更需要校車接送，而早前國內(nèi)出現(xiàn)的一些重大校車安全事故也大多是由于車輛不合格導(dǎo)致的。

　　對(duì)此，新的校車管理意見提出，校車服務(wù)重點(diǎn)放在確實(shí)難以保障就近入學(xué)且公共交通不能滿足需要的農(nóng)村地區(qū)，保證接受義務(wù)教育的學(xué)生獲得校車服務(wù)。

　　質(zhì)量：校車上路先要“過五關(guān)”

　　校車安全問題是重中之重，所以校車審核將是至關(guān)重要的一關(guān)。新意見指出，一輛車從送申請(qǐng)到上路接送學(xué)生，一共要經(jīng)過五道手續(xù)。

　　首先是向市級(jí)政府提出校車使用許可申請(qǐng)，然后政府會(huì)綜合考慮學(xué)校分布、需要乘車的學(xué)生數(shù)量及住址等內(nèi)容進(jìn)行審核，提出審核意見后交給公安機(jī)關(guān)交通管理部門、交通運(yùn)輸部門，由他們審核校車安全技術(shù)狀況及校車行駛線路、停靠站點(diǎn)的交通安全狀況等。校車駕駛?cè)笋{駛資格等審核也一并進(jìn)行。隨后，交通運(yùn)輸部門對(duì)運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)體經(jīng)營者的運(yùn)輸資質(zhì)及從業(yè)人員資格、投保機(jī)動(dòng)車承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)進(jìn)行審核。所有關(guān)卡都過了后，這輛車才能允許作為校車上路。

　　安全：全過程逃不過“電子眼”

　　校車安全還需要交通的保障。我省規(guī)定，交警要加強(qiáng)高峰時(shí)段道路通行秩序管理，指揮疏導(dǎo)社會(huì)車輛履行避讓義務(wù)，確保校車安全通行優(yōu)先通行。校車在行駛途中也要加強(qiáng)監(jiān)控和監(jiān)督，對(duì)校車超速、超員等嚴(yán)重交通違法行為，嚴(yán)格監(jiān)督，依法查處。

　　據(jù)悉，我省將逐步建立校車綜合管理信息系統(tǒng)，加強(qiáng)信息化監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)校車運(yùn)行和學(xué)生乘車安全的實(shí)時(shí)監(jiān)控。這意味著今后校車運(yùn)行中，駕駛?cè)恕W(xué)生的舉止，以及車子行駛過程中的路徑等，都將通過監(jiān)控平臺(tái)得以及時(shí)掌握。

　　過渡：三年之后拒絕“雜牌軍”

　　從目前我省省情來看，由政府統(tǒng)一購買校車接送學(xué)生還有一定難度，很多地方還需借助社會(huì)上的車輛接送。對(duì)于接送小學(xué)生、幼兒的專用校車不能滿足需求的，可以使用取得校車標(biāo)牌的其他載客汽車，不過這個(gè)過渡期限暫定為3年。

　　據(jù)了解，校車的運(yùn)行除了政府部分買單外，還將建立家庭與社會(huì)合理分擔(dān)費(fèi)用的機(jī)制。通過財(cái)政補(bǔ)助、稅收優(yōu)惠、家庭繳費(fèi)分擔(dān)、鼓勵(lì)社會(huì)捐贈(zèng)等方式，對(duì)提供學(xué)生公共交通安全服務(wù)的單位和個(gè)人給予積極支持。可以鼓勵(lì)大型公交、客運(yùn)公司提供校車服務(wù)，也可提倡有條件的地方成立專業(yè)運(yùn)營單位或政府購買運(yùn)營公司服務(wù)。(葉曉 記者張曉嶸)