撫順清原滿族自治縣試圖進行校車改革，成立正規的校車公司，但遇到了各種各樣的問題，校車公司運營成本高想漲價，學生家長嫌貴，私人經營的校車不甘心被淘汰……

　　家長反映校車費用高

　　近日，撫順市清原滿族自治縣一位學生家長向本報反映校車收費漲價的問題，孩子原來包私營面包車當校車，一個月120元，現在縣里搞校車改革，校車費用漲價到一個月160元，有點太貴了。

　　這位家長所說的問題發生在清原夏家堡鎮。夏家堡鎮和草市鎮，是清原校車改革的兩個試點鄉鎮。

　　現在是試點時期，有些村鎮允許私營校車繼續運營。過一段時間，所有私營校車都被取締。清原財政狀況一般，正是因為政府不能大手筆投資校車，才引進私人資本成立校車公司。改革后，給校車公司的財政補貼又是一個問題。

　　校車運營成本挺高

　　被私營校車車主稱“壟斷了市場”的校車公司，日子也不好過。目前清原成立了兩家校車公司，因為還在試點，這兩家校車公司在線經營的校車總共只有9臺，都是60個座位的大型巴士。

　　按照規定，每輛校車必須配備安全員，司機必須是A票;車輛的報廢期限由原來的十五年縮短為八年;保險的座位險，由原來的5萬元上升到50萬元……這些都提高了校車的運營成本。同時，校車專車專用，不能用作其他經營。校車公司稱，現在上線的每一輛校車都在賠錢運營。而夏家堡鎮的校車，剛一醞釀漲價，就引起強烈的不滿。

　　私營校車則不同。私營校車一般以面包車為主，除了早晚接送孩子外，其余時間在鎮里和縣里拉活掙錢。校車管理辦公室的工作人員還稱，相當一部分面包車靠超載來增加收入。

　　校車改革肯定要進行

　　這幾天，清原校車管理辦公室的工作人員正著手解決校車改革試點帶來的新問題。校車管理辦公室的劉振威，原來是教育局辦公室的一名主任，這幾天也忙個夠嗆。他叫停了夏家堡鎮的“校車漲價”，要求“無論如何不能漲價，維持原來的價格”。“無論如何，校車改革都要進行下去。”劉振威說，“校車改革會使6000名學生受益。 ”

　　整個清原需要70臺大型校車才能徹底滿足學生的需求，還要準備一些小型靈活的車輛解決“進村”問題。同時，還要確立權威的定價機制以及穩定的政府補貼機制。看起來校車改革的道路還很漫長。

　　昨日是周五，縣里很多住宿的學生要在雙休日回到各個村鎮。下午的時候，一些私營校車開進一所中學的院里，為這些住宿生提供回家的工具。而校車公司5輛沒有運營的校車，靜靜地停在這所中學一個角落里，現在還沒有為它們準備好舞臺。