石柱縣魚池鎮千野幼兒園開辦了一年半，辦園之初，為了方便接送學生，幼兒園自備了一臺準載8人的面包車。

　　“我們的車是新買的，不久前司機也參加了校車駕駛員考試，可校車審批手續遲遲辦不下來呀!”2月2日，幼兒園園長冉女士打進重慶晨報966966新聞熱線說。眼看今春就要開學了，園里的“校車”至今沒有取得合法的身份，想到沒有校車，現有的生源會驟減，她愁眉苦臉。

　　大部分孩子需坐校車

　　2010年9月，曾在湖南做過幼教工作的冉女士自籌資金在魚池鎮辦起了千野幼兒園。“上學期娃娃有47人，是鎮上生源最好的民辦幼兒園。”盡管辦園資金并不充裕，但冉女士還是新購了一臺校車，方便接送孩子。

　　“我們園里的孩子只有10多個住在鎮上的街道，30多個，絕大部分家都是鄉下的孩子。”冉女士說，鎮上的孩子選擇公辦幼兒園的較多，千野幼兒園收費比公辦幼兒園稍便宜一些，因此更吸引附近村上的家長們。

　　上學期園里30多個坐校車的孩子，近的地方路程有三四公里，遠點的達到六七公里。

　　剛買的新車上不了路

　　“很多孩子家門口都通了公路，可沒有公交車到鎮上，娃娃上學只有校車接送最方便。”冉女士說，考慮到這，她咬咬牙花了3萬，跟駕駛員一起合購了一臺嶄新的面包車。

　　據了解，目前石柱縣有11家自備了校車的民辦幼兒園，其中僅4家獲得了正式的校車標牌。2011年下半年。由于國內連續發生校車安全事故，為保證師生乘車安全，校車審批手續變得異常嚴格。

　　“聽說取得校車資格的幼兒園都是過去審批的，2011年新申請的，一臺校車都沒批下來!”冉女士介紹，按照目前的校車申報要求，去年她就把幼兒園新購面包車的各種材料，包括車輛情況、駕駛員資質、校車日常管理方案等準備妥當，正式向石柱縣有關部門提出申請，可等到今年新學期快開學了，還是遲遲沒有結果。

　　冉女士說，她們幼兒園的校車司機素質很不錯，一年半來接送學生從來沒有發生過任何安全事故，也通過了全市的校車駕駛員資格考試。

　　新購的面包車車況也比較讓人放心。現在最讓她心急的就是弄不清楚校車資質批不下來的真正原因，“沒有取得校車資質的車新學期是絕對不能上路運送學生的。校車動輒幾十萬，像我們這樣的民辦幼兒園根本承受不起，在過渡階段，自備校車怎樣才能獲得批準呢?”等得一籌莫展的冉女士說，“即便申請被駁回也比現在了無音訊好，至少我們清楚該努力的方向吧!”

　　擔心幼兒園因此關門

　　冉女士已經準備好了新學期幼兒園招生的宣傳資料，對于校車的信息，她一個字都不敢提，“但家長們卻都很關心呀!”冉女士告訴重慶晨報記者，上學期期末聽說校車審批異常困難，可能會停開校車的消息，曾給部分家長通報了情況，家長們反映很激烈。

　　“三四歲的娃娃，不可能每天走幾公里的路來上學吧?”家長們說，即便農村開了公交車，這么小的孩子也不放心讓他們獨自來鎮上讀幼兒園。

　　也有家長考慮到幼兒園的難處，也不想耽誤孩子，于是想在鎮上租房子陪讀，“一學期，娃娃讀幼兒園才幾百塊錢，鎮上租房子一個月就要幾百，而且家里的地也沒人種了，鎮上生活還要花錢……太貴了!太貴了!想來讀都讀不起了!”

　　“沒有校車，我的娃娃下學期就不來幼兒園了。”有家長很明確地告訴冉園長，比起上學路途上的不方便，他們更愿意把娃娃栓在身邊，一邊在地里干活，一邊照顧他們生活。

　　冉女士曾有過這樣的想法——沒有校車，可不可以到村里去辦個分園。但調查了生源情況后又覺得這太困難了，“現在的學生絕大部分來自鎮附近的農村，但每個村的實際生源最多也就10幾個，少的只有幾個，并且村與村之間的距離也不短，如果到村里辦分園，辦一個太少，多辦也招不起生。”

　　左思右想，冉女士不敢走出這一步，“沒有校車，現在的生源難以維持下去呀!”原本對辦園充滿美好憧憬的冉女士，現在有些心灰意冷，“沒了生源，幼兒園關門是遲早的事!”