美國(guó)是車(chē)輪上的國(guó)家，所有州都規(guī)定：“汽車(chē)必須安裝安全帶，駕駛員和乘客必須系安全帶。”可除紐約、新澤西、佛羅里達(dá)和加利福尼亞4個(gè)州外，另外46個(gè)州都沒(méi)有規(guī)定校車(chē)上必須安裝安全帶，即乘校車(chē)的孩子不必系安全帶。

　　原因很簡(jiǎn)單：因?yàn)?a class='innerLink' target="_blank" href='http://m.djtuolian.com'>校車(chē)最安全。美國(guó)國(guó)家研究委員會(huì)早在2002年就得出結(jié)論，從1990年到2000年的10年間，因校車(chē)出事而喪命的孩子平均每年只有10.2人，坐校車(chē)的安全系數(shù)是走路、騎自行車(chē)、坐家庭轎車(chē)和公共汽車(chē)上學(xué)的40倍，即每年因坐校車(chē)傷亡的人數(shù)是坐一般車(chē)輛的1/40。關(guān)鍵是校車(chē)的安全性能和設(shè)置勝過(guò)安全帶，美國(guó)交通運(yùn)輸安全局貝爾勒特說(shuō)：校車(chē)的座位排列緊密，又有吸收震動(dòng)的高靠背，“校車(chē)就像蛋箱裝雞蛋那樣保護(hù)孩子，是最安全的公路交通工具，再裝安全帶多此一舉”。

　　其實(shí)，說(shuō)美國(guó)校車(chē)安全，不如說(shuō)美國(guó)校車(chē)產(chǎn)業(yè)制度嚴(yán)格安全。一是有充裕資金保證制造最優(yōu)質(zhì)的校車(chē)，政府每年對(duì)每個(gè)學(xué)生的校車(chē)補(bǔ)助達(dá)493美元。二是有最嚴(yán)格的校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，自1966年至2000年，已頒布了37項(xiàng)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)。三是校車(chē)還被賦予諸多“特權(quán)”。凡超越正在停靠和上下學(xué)生的校車(chē)，視為最嚴(yán)重的交通違法行為之一。

　　當(dāng)校車(chē)被打造成讓人放心的“生命方舟”時(shí)，系不系安全帶就成了細(xì)枝末節(jié)。而每輛校車(chē)省下的1800美元安全帶費(fèi)用，則被用于改善校車(chē)站臺(tái)旁過(guò)街通道的安全，從而將學(xué)生的安全網(wǎng)延伸到校車(chē)之外。