隨著我國經濟的快速增長，城市發展、道路拓寬，學校離家更遠了，學生上學放學就更多地依賴于交通工具。今天小編就帶你看看世界各地各具特色的校車。

　　英國校車

　　2000年，英國警方在全國大清查中發現了250多輛不符合安全行駛要求的校車，當時50%的家長不愿讓孩子搭乘校車。英國隨后進行大規模校車改革，2003年，英國新校車正式投入運行。英國以高造價獲得了高質量的校車，車身顏色也由該國傳統的紅色，改為國際上廣泛使用的深黃色。按照規定，所有兒童不論有沒有保險，一登上校車，全部由校車負責。

　　所有兒童不論有沒有保險，一登上校車，全部由校車負責。

　　我的高品質來自高造價

　　美國校車

　　我一“變形”誰都得讓

　　坐校車的安全系數是坐私家車和公交車上學的40倍。

　　早在1939年，美國政府就立法規定校車一律為黃色，因為這種顏色最醒目，即便在大霧中也最容易看清，因此也是最安全的顏色。

　　當校車停穩，只要車門一開，左側就會伸出一個寫著“stop(停)”的紅色牌子，同時“變”出一條1米多長的欄桿。這是在美國最具特權的車。只要它稍一“變形”，迎面而來的車子必須停下，同向而行的后面的汽車也必須停下。如果貿然超車，不僅要被罰款，嚴重時還可能丟了駕照?？梢哉f，校車的“待遇”甚至優于救護車和消防車。并且，坐校車的安全系數是坐私家車和公交車上學的40倍。美國的校車標準一共有包括校車車體結構、防傾覆保護、剎車裝置在內的34個方面的要求。

　　日本校車

　　我愛動漫小朋友愛我

　　把校車裝飾得鮮艷可愛，小朋友們不再怕上幼兒園，而是爭相乘坐。

　　日本是個超級喜歡動漫的國家，無論是在街頭，還是生活中的細節包括說明書處處能見到漫畫。日本各個幼兒園為了減輕小朋友們的抵觸情緒，都將校車裝飾得非?？蓯酆王r艷。面對可愛的校車，現在小朋友們可是要爭相乘坐了。

　　加拿大校車

　　碰到我如見“御駕”

　　校車是加拿大最安全的兒童運輸工具，有關的死亡事故為零。

　　與美國校車相似，加拿大校車停下后，就會從車頭一側向前伸出一根約1米長的黃色交通標志桿，表示不可靠近;從校車的側面橫向伸出另一交通標志桿，上面寫著“停”，警示其他車輛停駛。路上往來的車輛都如見“御駕”，遠遠停住。在加拿大的很多州，超校車是違反交通規則的行為，要被罰款、扣分。因此，校車是加拿大最安全的兒童運輸工具，有關的死亡事故為零。

　　法國校車

　　想駕馭我要求可高了

　　只有獲得省一級的駕照，才能擔任校車司機。

　　法國校車司機必須通過嚴格的駕駛考試，獲得省一級的駕照才能擔任校車司機。校車司機的工作手冊對出車前的檢查、收車后在停車場各種裝置的情況等都有詳細規定。

　　泰國校車

　　我很謹慎偏愛女司機

　　有家長反映女司機更細心，因此泰國規定，盡可能讓女司機駕駛校車。

　　為緩解首都曼谷交通擁堵的狀況，每學期開學前，市政府都會向家長們發出倡議，盡可能讓孩子乘坐校車。同時，鄭重承諾會保證孩子的安全。由于有家長反映，女司機比男司機更細心，因此泰國規定，盡可能讓女司機駕車。

　　德國校車

　　我很特殊有專屬車站

　　進出車站時校車有燈光示意，此時其余車輛一律不準超越校車。

　　一輛大型校車可以接送幾個學校的學生。德國嚴格規定，校車必須設立車站，車站標識必須明顯可辨，要在規定車位停車，在進出車站時，校車要做出明顯的燈光表示，此時其余車輛一律不準超越校車。另外，要求家長讓孩子有足夠時間上路趕車，以防因為追趕校車而出事。