其實校車在中國的普及率是在逐年上升的，通過標桿運營案例指導，越來越多的學校和地區選擇使用校車，題主的這個問題是之前很長一段時間我國校車發展的困境。

　　2000年以后，我國農村城市化進程加快，中小學布局調整，更多的學生開始集中到鄉鎮和縣城讀書，學生上下學的交通成了一個突出問題，校車的乘坐需求應運而生。然而，當時我國并沒有專用校車，許多校車都是面包車改裝的，車況差，安全保障差，事故頻發。2011年，全國各地發生了多起中小學生上下學途中的交通事故，校車安全問題成為了政府和社會最為關注的焦點。2012年，國務院出臺《校車安全管理條例》，明確要求學校必須使用合格的專用校車接送學生。隨后，國家批準發布了專用校車國家標準《專用校車安全技術條件》。至此，校車安全升級到國家層面，隨著行業規范、運營管理的日趨完善和校車產品的逐步升級，我國校車行業逐步走向成熟。

　　宇通是國內較早關注到校車的企業之一，自2005年啟動校車研發以來，宇通就始終堅持造“好校車”，呵護孩子們安全健康成長。在2012年我國開始起草《校車安全管理條例》等政策法規時，宇通受邀成為校車新國標制定的主要參與企業。經過這十幾年的發展，宇通校車已遍布全國31個省、市、自治區，其中，2021年校車整體市場占有率達64.87%，大中型校車市場占有率為68.86%。宇通校車走進越來越多的地區，為越來越多的家庭帶來便利，逐漸成為了行業標桿。