今年的9月22日無車日，青島校車試運(yùn)行，三個(gè)月快要過去了，從剛開始時(shí)的屢次遲到、刮擦,到現(xiàn)在逐步走向規(guī)范化,校車司機(jī)們付出了巨大的努力。他們每天早起晚歸接送孩子,一路上與私家車、公交車“斗智斗勇”，只為讓孩子們能夠準(zhǔn)時(shí)上學(xué)、回家。但是虧本的現(xiàn)狀令他們壓力很大!

　　私家車占了校車的停車位

　　一部校車每月凈虧7000元

　　對(duì)于每個(gè)月220元的費(fèi)用,大部分家長(zhǎng)都能接受。家住長(zhǎng)沙小區(qū)的學(xué)生家長(zhǎng)孫女士算過一筆賬,她每天開車接送孩子,不僅需要早起床,而且每月開車接送孩子的費(fèi)用也超過了400元,有時(shí)遇到堵車還耽誤她上班,校車的開通的確給她節(jié)約了時(shí)間和金錢。

　　但對(duì)于一家自負(fù)盈虧的校車運(yùn)營公司來說,每個(gè)學(xué)生每月收取220元的乘車費(fèi)是否能有利可圖?校車運(yùn)營公司溫馨巴士公司的總經(jīng)理曲國慶說,校車試運(yùn)行期間的確在虧損經(jīng)營,但青島校車運(yùn)行目前并不考慮盈利,而是本著奉獻(xiàn)社會(huì)的態(tài)度來把安全校車做好。

　　曲國慶告訴記者,一部校車除了油耗、維護(hù)、折舊、還需要發(fā)放司機(jī)和兩名安撫人員的工資、繳納保險(xiǎn)等,經(jīng)過公司實(shí)際測(cè)算,每部校車一個(gè)月凈虧7000元。

　　“現(xiàn)在還有很多學(xué)生家長(zhǎng)追著問能不能坐校車,校車在家長(zhǎng)中還是很受歡迎的。”曲國慶介紹說,2012年公司將購進(jìn)200部校車,下一步將繼續(xù)提高校車使用率,逐步減少運(yùn)營成本。另外,校車已經(jīng)開通并實(shí)踐了學(xué)生包車郊游等集體活動(dòng),這些收入也能減少運(yùn)營成本,相信以后隨著校車制度的日漸完善,校車的運(yùn)營之路也會(huì)越來越正規(guī)。

　　校車司機(jī)在認(rèn)真擦車