受9號(hào)線縮線運(yùn)營影響，佘山、泗涇站客運(yùn)組織及進(jìn)出站方式將進(jìn)行調(diào)整;同時(shí)，松江大學(xué)今年的接生校車將改停9號(hào)線佘山站西側(cè)。這是新民網(wǎng)記者今天(30日)從上海地鐵運(yùn)營方處獲得的信息。

　　據(jù)運(yùn)營方介紹，由于公交接駁專線把原來9號(hào)線松江新城、松江大學(xué)城兩站的客流集中運(yùn)送至泗涇站，把原洞涇站的客流集中運(yùn)送至佘山站，這給原本流量設(shè)計(jì)較小的泗涇和佘山站帶來不小的客運(yùn)壓力。為保障安全，運(yùn)營方專門對(duì)佘山和泗涇兩站的客運(yùn)組織及服務(wù)設(shè)施進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化。其中，佘山站對(duì)進(jìn)站區(qū)域和售票區(qū)域進(jìn)行了劃分，避免購票乘客與進(jìn)站人員沖突;同時(shí)，在1號(hào)口外設(shè)置蛇形欄桿控制客流進(jìn)站速度，并對(duì)站廳至站臺(tái)的樓梯進(jìn)行了物理劃分，使上下樓客流分隔;另外，售票區(qū)將增設(shè)3座臨時(shí)售票亭，加裝2臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，并對(duì)閘機(jī)數(shù)量進(jìn)行調(diào)整。

　　另一方面，從7月17日開始，泗涇站出入口調(diào)整為1、2號(hào)口只進(jìn)不出，3、4號(hào)口只出不進(jìn)，以此有序引導(dǎo)客流走向;同時(shí)，為應(yīng)對(duì)早高峰公交接駁專線集中到達(dá)可能形成的客流積壓，車站在1、2號(hào)口設(shè)置蛇形欄桿，控制進(jìn)站客流;為減少上下行客流的對(duì)沖，車站還在費(fèi)區(qū)內(nèi)按對(duì)角線設(shè)置移動(dòng)伸縮門進(jìn)行隔斷;此外，該站也增設(shè)了2座臨時(shí)售票亭和2臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，加大購票服務(wù)供應(yīng)。

　　運(yùn)營方特別提醒乘客，從市中心前往松江新城站、松江大學(xué)城站的乘客最好在泗涇站下車換乘公交接駁線A線、C線可以直達(dá);而要從市中心前往洞涇站的乘客，必須在9號(hào)線臨時(shí)終點(diǎn)站佘山站下車，換乘公交接駁線B線或D線。另一方面，縮線運(yùn)營期間，松江地區(qū)還將組織志愿者在佘山、泗涇地鐵站附近專門為乘客進(jìn)行出行引導(dǎo)，指導(dǎo)乘客乘坐公交接駁線路。

　　此外，松江大學(xué)城的大學(xué)生，特別是今年的大一新生，接生校車將改停9號(hào)線佘山站西側(cè)(嘉松南路上)，具體情況請(qǐng)關(guān)注校方通知。